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美国宇航局:创纪录的“机遇号”火星探测器任务结束
发布时间:2019-05-02
 

作为行星际探索最成功、最持久的壮举之一,美国宇航局的“机遇号”漫游者任务在探索火星表面近15年后宣告结束,该任务为美国宇航局重返火星奠定了基础。

美国宇航局:创纪录的“机遇号”火星探测器任务结束

2018年6月,一场严重的火星范围的沙尘暴覆盖了“机遇号”探测器的位置,此后“机遇号”探测器停止了与地球的通信。美国国家航空和宇宙航行局喷气推进实验室(JPL)的航天飞行操作设施的工程师们发出了1000多条恢复联系的命令,周二他们进行了最后一次尝试,试图恢?#30784;?#26426;遇号?#20445;?#20294;没有成功。太阳能漫游者号的最后通信于6月10日收到。

美国宇航局局长吉姆·布里登斯廷说:“正是由于‘机遇号’等开拓性的任务,我们勇敢的宇航员在火星表面行走的那一天才会到?#30784;!薄?#24403;那一天到来的时候,第一个脚印的一部分将属于机遇号的男?#20449;?#22899;,以及一个以探索的名义进行了大量探索的小漫游者。”

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“机遇号”的设计寿命仅为90天,飞行距离为1100码(1000米),其耐久性、科学价值和寿命都远远超出了所有人的预期。除了寿命超出预期60倍之外,火星车还行驶了超过28英里(45公里),到达了它在火星上最合适的最后休息地点——毅力谷。

“十多年来,机遇号一直是行星探索领域的标志性人物,它向我们展示了火星作为一颗潮湿、可能?#23460;?#23621;住的行星的古老历史,并揭示了未知的火星地貌,”NASA科学任务理事会(Science Mission Directorate)副署长?#26032;?#26031;·祖布臣(Thomas Zurbuchen)说。“无论我们现在感到怎样的损失,我们必须认识到,机遇的遗产仍在继续——无论是在好奇号探测器和InSight着陆器的火星表面,还是在喷气推进实验室(JPL)的洁净室,即将到来的2020年火星探测器正在这里成形。”

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最后一次传输是通过位于加州的美国宇航局戈德斯通深空综合大楼70?#22766;?#30340;火星站天线发送的,它结束了一项历时8个月的多方面恢复策略,目的是迫使探测器进行通信。

JPL火星探测车(MER)项目经理约翰?卡拉斯(John Callas)表示:“我们已尽一切合理的工程努力,试图恢复机会,并已确定接收到信号的可能性太?#20572;?#26080;法继续恢复工作。”

“机遇号”于2004年1月24日从佛罗里达州卡纳维拉尔角?#31449;?#22522;地发射升空7个月后,在火星梅里迪亚尼平面区域着陆。20天前,它的孪生探测器“勇气号”在火星另一侧103英里(166公里)宽的古谢夫陨石坑着陆。“勇气号”在2011年5月完成任务之前,已经飞行了将近5英里(8公里)。

从机遇号着陆的那一天起,一个由任务工程师、漫游者驾驶员和地球上的科学家组成的团队就开始合作,克服各种挑战,将漫游者号从火星上的一个地质地点运送到另一个地质地点。他们在崎岖的地形上绘制出可行的道路,?#21592;?#36825;位重达384磅(174公斤)的火星探险者能够在岩石和巨石上机动,有时还能爬上砾石遍布的陡坡,最高可达32度(地球外的最高记录),探测火山口底部、山顶以及穿越可能干涸的河床。它的最后一次冒险把它带到了毅力谷的西部边缘。

喷气推进实验室主任迈克尔·沃特金斯说:“我想不出比‘毅力谷’更适合机遇号在火星表面生存的地方了。”“这个勇敢的小漫游者的记录、发现和顽强,证明了建造和引导她的人们的聪明才智、奉献精神和毅力。”

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